9月2日，信路通副總經(jīng)理謝月星在中國城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展高峰論壇上做了主題為“由量變到質變，關于高位視頻解決方案五大問題剖析”的主題演講。謝月星指出：
從技術分布看，2020年二季度新增項目中，采用單一前端技術的項目占比77.3%，采用多種前端技術的占22.7%。單一技術項目中，地磁項目占比48.5%，高位視頻占比25%。多技術項目中，地磁、高位視頻分別占比32.7%，視頻樁占比26.5%(數(shù)據(jù)來源：中國停車網(wǎng))。可以明顯看出，以高位視頻為代表的視頻類解決方案正強勢增長，越來越被停車經(jīng)營業(yè)主所接受。同時，也仍然還有部分業(yè)主正在觀望，他們對高位視頻的顧慮主要有五個方面：“施工難”、“易受環(huán)境影響”、“識別率低”、“追繳難”、“成本高”。然而，經(jīng)過多年以來技術的更新和經(jīng)營理念的發(fā)展，這些曾經(jīng)被認為是高位視頻技術『死穴』的問題，正在慢慢得到解決！
施工難？
中高位視頻的施工包括了立桿、取網(wǎng)、取電等環(huán)節(jié)，在項目實施的過程中可能會涉及到多部門協(xié)調(diào)以及施工手續(xù)的辦理等問題，這種情況下，我們往往只要找到了經(jīng)驗豐富的本地施工單位，這些問題都可以迎刃而解，剩下的就只是成本問題。另外，隨著國家多桿合一、智能燈桿的推廣，我們將有可能借助現(xiàn)有的基礎設施進行設備的安裝，將可以進一步降低施工成本。
易受環(huán)境影響？
在高位視頻技術發(fā)展的早期，設備對環(huán)境的適應性有限，設備安裝時對安裝高度、角度等均要較高的要求。而隨著這幾年以來高位視頻產(chǎn)品的普及，設備對環(huán)境的適應性已大幅提高，可以支持高位拍攝、中位拍攝、路邊泊位本側拍攝，路邊泊位的對側斜位拍攝，垂直拍攝等等?，F(xiàn)在完全可以根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，靈活配置產(chǎn)品，從而避免或減少環(huán)境對設備的影響。
識別率低？
關于設備的識別準確率，我們必須先明確一個概念。一般來說，算法水平代表了高位視頻廠家的核心競爭力，對于設備來說算法水平越高其識別準確率肯定就越高，但識別準確率越高是否就意味著你算法越強呢？不然。
實際上，識別準確率受到了算法、算力、計算成本、人工干預率等許多因素的影響。比如，其它因素不變的情況下，采用相機內(nèi)置的嵌入式算法是成本最低方式，但嵌入式算法的算力有限，如果算法水平也不夠的話則難以達到理想的識別準確率。這個時候有的廠家可以另外配置一臺專用高性能的工控機來增強算力，從而彌補算法不足的缺陷，但成本必然要增加。再比如，如果一個廠家在技術能力上整體欠缺，系統(tǒng)直接輸出的識別準確率較低的情況下，還可以安排大量的客服人員進行人工修正從而提升識別準確率，這也是為什么部分廠家要求設備數(shù)據(jù)必須先上傳到廠家平臺的重要原因之一。
信路通基于自身相機研發(fā)的能力和十多年算法技術的積累，綜合考慮了產(chǎn)品成本和效果，采用了以相機嵌入式算法為主，云端AI處理為輔的技術方案，數(shù)據(jù)經(jīng)過相機處理→中間平臺處理→業(yè)務平臺的模式，系統(tǒng)直接輸出的識別準確可達96%以上，如果再配合少量的人工干預，最終識別準確率可達99%。在保證產(chǎn)品效果的前提下，建設成本也可以降到令人驚喜的水平！
追繳難？
停車費的欠費追繳一直是前些年來大家討論的熱點問題，然而這兩年已經(jīng)很少人再提了。一方面部分城市已經(jīng)在推動立法工作；另一方面，根據(jù)已經(jīng)上線的采用視頻技術項目的經(jīng)驗，即便是在沒有立法的情況下，綜合應用宣傳引導、訴訟、征信、人工、公示等手段，也能達到非常理想的繳費率。
建設成本高？
對于停車運營業(yè)主來說，很多人陷入了一個誤區(qū)，大家都更多地圍繞項目的建設成本在討論，而實際上，項目的成本必須要有一個整體的概念，包括了：建設成本：設備、桿件、施工；運營成本：人工收費、欠費追繳、客服中心。相對而言，運營成本占項目總成本的比重要大得多，采用高位視頻方案，表面上建設成本要略高一些，但卻使項目的運營成本得到了大幅下降。
就信路通而言，我們已經(jīng)從設備、桿件、施工的標準化、規(guī)范化等多方面大幅降低了綜合成本！措施包括：1、以槍機而不是球機為主打方案。2、合理分配算力。3、提高設備的集成化程度。4、降低調(diào)試難度；因此，即使是建設成本，信路通通過技術的發(fā)展和創(chuàng)新，也得到了大幅的下降，已經(jīng)遠沒有大家想的那么高了。
謝月星認為，我們要清晰地認識到，城市停車的運營問題絕不僅僅是技術問題。我們既要認識到中高位視頻解決方案的技術優(yōu)越性，同時也要理性看待中高位視頻解決方案的技術局限性。要運營一個成功的城市停車項目，要從技術、管理、制度、政策、宣傳、立法等多維度出發(fā)，結合本地民風和自然環(huán)境，給出整體的成套解決方案，這樣才能把高位視頻解決方案的優(yōu)越性發(fā)揮出來。以采用了信路通中高位視頻解決方案的佛山樂從鎮(zhèn)路內(nèi)停車項目為例，一期約5000個泊位，在試運營期間，每班管理人員人均可以管理泊位達500個，管理泊位數(shù)量是地磁管理人員的15倍以上，上線試運營三個月以來，在沒有立法的情況下，停車繳費率已經(jīng)高達70%~80%。
信路通作為全球領先的人工智能智慧停車解決方案供應商，針對路內(nèi)平行停車、垂直停車和半封閉停車等應用場景，基于車牌識別與視頻分析技術，打造全球領先的城市級全視頻路內(nèi)停車設備：雙目、球機、視頻樁、雙槍、巡查車（掃地機）。采用“設備端視頻流識別+云端二次識別+人工復合”模式，將圖片識別AI同時置于設備前端和服務器云端，綜合識別準確率業(yè)界遙遙領先。2019年，信路通路邊停車業(yè)務新增重慶、拉薩、寧波、金華、啟東、惠州、肇慶、佛山、南陽、臨沂等城市和地區(qū)。
